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 籃球》夏普因傷勢遭到釋出 金酒僅能找登錄過洋將


目前以17勝14敗與璞園建築並列聯盟第3的金門酒廠,在昨晚正式公告釋出洋將夏普(Walter Sharpe),由於洋將大限已過,因此金酒球團也向籃協出具公立醫院證明其傷勢,將依規定另行尋找曾在SBL效力過的洋將來補上空缺。

上半季金酒的表現與去年球季相比明顯進步不少,甚至一度登上聯盟龍頭的寶座,不過來到下半季,金酒在下半季開始之後的戰績始終沒有起色,夏普的狀況也並不理想,雖然在3月8日繳出雙20的成績幫助金酒擊敗台啤,成功中止連敗,但13日面對台銀一戰,夏普受到膝蓋傷勢影響,無法完全發揮實力,加上本土球員狀態不佳也錯失了比賽的勝利,金酒球團也在隔天向聯盟提出了傷勢證明。

由於洋將大限已過,根據聯盟「李恩條款」的規定,洋將大限過後要更換洋將,必須提出公立醫院證明有傷在身,且也只能更換過去在SBL登錄過的人選,因此金酒已經做好3月20日以單洋將陣容對上富邦勇士的準備。

雙洋將限制合計405公分,197公分的藍佐讓金酒有208公分的空間,加上本季雙洋將政策也讓金酒有不少選項,不論是先前遭到裕隆釋出的道森(202公分)、季初被富邦釋出的歐頓(205公分)或是季中遭撤換的史密斯(204公分)都有機會回鍋SBL。

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 空服員過勞「立專法」解套?民航局?


記者蕭筠/台北報導

空服員過勞問題再搬上檯面,長榮航空企業工會、桃園市空服員職業工會、華航企業工會今(6)日率空服員至民航局前舉牌抗議,指控長榮航空不願針對員工超時進行協商,反質疑勞基法給予航空業彈性不足,要求主管單位另訂專法,喊話:「空服員拒絕超時工作,民航局勿幫長榮解套!」對此,民航局回應:「並未有制訂專法之計畫。」

▲工會控長榮航空要求立專法。(圖/記者蕭筠攝影)

空服員工會指出,長榮屢對裁罰結果提起訴願皆遭駁回,勞動部訴願委員會表示:「交通管制及天候因素造成航班延誤,導致超時,是航空業營運風險,非屬天災事故,因此不得免責。」且現行法規已給予航空業諸多彈性,包括AOR(民航法規)可讓空服員執勤達14小時,勞基法84-1條款也可確保服勤歐美等越洋長程航線可超過12小時,僅有亞洲等區域航線仍需遵守勞基法工時不得超過12小時規範。

孰料長榮卻一再超時違法,包括東京、金邊、北京等航線皆安排當日來回班,令機組人員一日工時本就瀕臨12小時,因此航班稍有延遲就會違法超時工作,且不願解決現有問題,反倒控勞動法令不能配合航空業要求,並提為空服員立專法一說,今為維護空服員權益,工會至民航局前抗議,呼籲民航局勿成幫兇,為資方違法解套,應嚴格規範空服員工時,輔導改善過勞問題。

對此,長榮航空無作出回應,民航局則提5點說明,強調從未有制定專法計畫,且根據「航空器飛航作業管理規則(AOR)」有關空勤組員飛時及休時限度等規定,依據國際民航公約第6號附約(ICAO ANNEX 6)相關規範,綜合考量我國地理位置、航網結構、人體生理節律及國內環境需求等因素,航空公司須依相關規定辦理組員派遣作業,不得逾越。

再來指出勞基法有關工作時間、休息及休假等規定,目的在保障勞工基本權益及勞動條件,與AOR規範確保飛航安全及組員狀況警覺與疲勞管理之目的不同,其名詞定義與採計範圍不相同;第4點,民航局表示:「不論勞基法或AOR之規定,航空公司皆應遵守!」關於勞動主管機關裁量結果,給予尊重;最後現行勞動基準法與航空器飛航作業管理規則間,若干條文涉競合適用部份,本局則將持續與相關主管機關研議。

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